Dunlop SP Winter Sport 5 SUV Pneus disponibles à Saint-Chély-D'Apcher

SP Winter Sport 5 SUV

Plus d'information

CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES

PERFORMANCES ACCRUES SUR LES ROUTES ENNEIGÉES

• Géométrie optimisée permettant d'augmenter la rigidité des blocs et donc d'uniformiser la répartition de la pression.

DÉFENSE CONTRE L'AQUAPLANAGE (EAU ET NEIGE FONDUE)

• Augmentation du volume d'eau pouvant être évacué.

ADHÉRENCE LATÉRALE SUPRÊME SUR LES SURFACES GLISSANTES

• Les lamelles centrales, désormais parallèles aux bords des blocs, augmentent en longueur et améliorent leur capacité à s'ouvrir et à s'accrocher aux surfaces.

AMÉLIORATION DE L'EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE

• Répartition optimisée du poids dans le pneu.

TECHNOLOGIES

SYSTÈME DE SIÈGE DE TALON SPÉCIFIQUE

• Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Comme l'adhérence entre votre main et le volant, le système Specific Bead Seat améliore le contrôle et transmet un retour d'information exceptionnel sur la route. Avantages Meilleur retour d'information sur la route ; stabilité et précision accrues.

RAINURES EN V

• les rainures en forme de "V", associées aux rainures de base de la bande de roulement, créent un réseau fin qui recueille la neige dans la bande de roulement. Ce contact neige sur neige améliore la traction et l'adhérence. Avantages Tenue de route avancée sur la neige.

COMPOSÉ SILICA-PLUS

• Un composé de bande de roulement dérivé du sport automobile qui offre des niveaux élevés d'adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température. Avantages Superbes performances de freinage et d'accélération ; forte adhérence sur route mouillée et par temps froid ; faible usure.

CONCEPTION DIRECTIONNELLE DE LA BANDE DE ROULEMENT

• Conçue pour les matinées froides et humides, la bande de roulement directionnelle force l'eau à passer entre les rainures. L'eau est rapidement évacuée de la surface du pneu, ce qui réduit le risque d'aquaplaning. Avantages Réduction du risque d'aquaplaning.

BANDE DE ROULEMENT MULTIRAYONS (MRT)

• Les dessins MRT utilisent dix rayons différents et sont donc plus précis. Il en résulte un déploiement très efficace de la pression sur la surface de contact avec la route. Les transitions entre la ligne droite et le virage sont plus douces, ce qui permet des réactions plus précises et plus progressives. Avantages Contrôle nettement meilleur de l'évolution de l'empreinte au sol dans toutes les conditions de conduite ; tenue de route réactive sur sol sec et mouillé ; contrôle accru dans les virages.

CEINTURE SANS JOINTS (JLB)

• Une technologie de recouvrement hybride qui réduit les déformations circonférentielles à grande vitesse. Avantages Stabilité supérieure à haute vitesse ; usure douce et régulière.

PROFIL DE BANDE DE ROULEMENT PLUS PLAT

• La nouvelle génération de pneus Dunlop présente un profil de bande de roulement plus plat avec une surface de contact plus grande de 4 à 8 %, en fonction de la taille et du type de pneu. Une surface de contact plus grande offre une plus grande stabilité et un meilleur retour d'information sur la route, ce qui permet aux pneus de réagir rapidement et avec précision. Avantages Stabilité et précision de la direction accrues ; usure réduite du talon et des orteils ; stabilité et précision excellentes dans les virages ; adhérence supérieure sur sol sec.

SYSTÈME MULTI-LAMES

• Les conditions de conduite en hiver peuvent varier considérablement. Du froid et du sec à la neige ou au grésil, ces conditions sont très exigeantes pour un pneu. Le système de lamelles multiples de Dunlop relève ce défi, avec différents types de lamelles pour les différentes conditions de route hivernales. Avantages Performances constantes dans diverses conditions hivernales.